一种双头螺柱防松措施及安装方法与流程

　　双头螺柱是产品制造中的一种常用物体与物体间连接的方式，汽车装配也不例外，而螺栓在装配使用中，防松动止退是技术研究对象之一。现有技术中关于螺柱锁紧的结构和方法也比较多，大多是通过外置锁紧板、锁紧螺母等辅助部件进行锁紧的，如专利公开号为CN102829062A，公开的一种螺栓锁紧防松装置，螺栓的端部从装配件中穿过，并在螺栓的端部套装锁紧螺母，锁紧螺母的内孔分为螺孔段和锥孔段，其中螺孔段与螺栓螺纹配合，六角螺栓应用。在锁紧螺母与装配件之间设有锁紧座，锁紧座由锥套和盘座一体构成，这种通过锁紧螺母与锁紧座之间的锥面配合，产生螺纹变形，实现锁紧。又如专利公告号为CN201235520U的一种扭力扳手螺栓锁紧垫片，扭力扳手用于与一扭力设定装置组接，通过锁紧垫圈卡固固定座及调整螺栓，使调整螺栓与扭力调整杆之间的动作确实且不易松脱。再如专利公告号为CN104132069A一种涉及机械联接领域的双头螺柱锁紧盘，包含内环、外环、双头螺柱和螺母；内环的外表面设有两级锥面，外环的内表面与内环的外表面对应吻合，内环和外环通过多个双头螺柱连接，双头螺柱对应位于内环法兰面外的一头连接有配套的垫片和螺母。

　　目前汽车发动机安装排气歧管及其它零部件的连接部位，螺栓批发紧固件不锈钢螺丝螺丝批发新城定制，基本上都采用国标类双头螺栓进行连接，便于批量生产时的装配，在安装时，多采用专用套筒+气动工具，双头螺栓，先将双头螺柱装入专用套筒内，然后再对准螺柱安装孔进行安装，到位后开启气动工具的反转退出专用套筒工具，在退出气动工具反转的同时，会将双头螺柱往松开的方向旋转，无形中消减了双头螺柱的拧紧扭力。这种螺栓及安装方法存在着明显的缺点：如双头螺柱中间部位是光杆结构，装配双头螺柱只能靠气动工具的工装拧紧摩擦力进行装配，且拧紧扭力小；双头螺柱没有防松设置，拧紧扭力只靠螺纹之间的摩擦系数来保证；安装复杂，双头螺柱螺栓ASMESA320SA320ML7，气动工具需正反换向作业才能完成安装，工作效率低；气动工具正反换向频繁，导致工具磨损严重；更严重的是双头螺柱很容易松动，造成排气歧管密封不严，直接导致废气排向大气，造成污染，因排气歧管的废气温度较高，达500-800℃，直如果接排向发动机机舱内，容易造成火烧车。

　　本发明的目的是为了解决带涡轮增压器发动机、排气歧管等零部件因安装的双头螺柱松动而导致漏气的问题，提供一种结构合理、安装方便的双头螺柱防松措施及安装方法，以提高带涡轮增压器发动机排气歧管的密封性，国标外六角螺栓！达到环保要求的同时满足不同类型发动机排气系统的安装，无论是自然吸气还是涡轮增压形式的发动机。

　　本发明的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：一种双头螺柱防松措施及安装方法，联系双头螺栓厂家。包括具有螺纹段和第二螺纹段的双头螺杆体、国标u型螺栓！钢球，其特征是所述的双头螺杆体的中间部位设有横截面为正六边形的中间扳手体，螺纹段外端部设有端部扳手体，国标外六角螺栓规格，第二螺纹段外端部设有凹孔，由凹孔构成薄壁体；安装时，u型螺栓规格尺寸表，先将钢球放入与第二螺纹段配合的螺纹沉孔内，再将第二螺纹段旋入其中，通过钢球的作用使薄壁体外撑膨胀到所在的横向螺纹沉孔壁上。

　　本技术方案尤其针对汽车发动机主题进行设计，因带涡轮增压器的发动机比普通自然吸气发动机的排气温度高且模态振动也强烈些，而排气歧管安装双头螺柱松动的原因主要是热胀冷缩导致，发动机长时时间运行后，安装排气歧管的双头螺柱、气缸盖螺纹孔、不锈钢螺丝规格表排气歧管垫片以及排气歧管等都受到热胀冷缩而产生不同的变化，再加上外载荷有振动、变化、材料高温蠕变等会造成摩擦力减少，双头螺柱规格螺纹副中正压力在某一瞬间消失、摩擦力至零，双头螺栓服务，从而使螺纹联接松动。本方案利用中间扳手体对双头螺杆体进行一端紧固使力，一般先安装第二螺纹段，而该端因设置了薄壁体，在钢球的作用下向外自然膨胀，从而使双头螺杆知彻底锁紧于螺纹沉孔中。

　　作为优选，所述的钢球的直径小于与第二螺纹段配合的螺纹沉孔内径，且钢球直径大于薄壁体凹孔部位的内径。当薄壁体沿口部位接触到钢球时，12.9级双头螺栓，其内壁端部被钢球挤压，国标石化35CrMoA六角螺栓。渐渐向外变形，各尺寸的定性适合整个变形过程。

　　作为优选，所述的在使用扳手或套筒拧紧双头螺杆体时，当双头螺柱体向下旋转，u型螺栓规格尺寸其薄壁体开口部位遇上钢球时，继续下旋，关于双头螺栓厂家，使薄壁体自然向外扩张。使用时，当薄壁体自然向外扩张且继续下旋直到双头螺杆拧紧止。

　　作为优选，高强度外六角螺栓，联系双头螺栓厂家，双头螺栓怎么更好的安装所述的薄壁体外径小于第二螺纹段的螺纹底径，薄壁体的长度小于薄壁体外径的三分之一。u型螺栓。合理的薄壁体外径和长度是双头螺杆与螺纹沉孔锁紧的保证。

　　作为优选，所述的端部扳手体的更大外径尺寸小于螺纹段的螺纹底径。符合双头螺杆工作要求。

　　本发明的有效效果是：防止发动机排气歧管的模态振动、发动机振动以及热胀冷缩、外六角螺栓外载荷的振动、变化、材料高温蠕变等等一系列导致排气歧管的松动现象；使带涡轮增压器的发动机排气歧管密封效果更有保障，直接杜绝了废气排向大自然，而造成的空气污染；不再需要气动工具正反换向的进行装配双头螺柱，只需套筒或扳手等常规工具拧紧后直接拔出装配即可，大大提高了工作效率；减少气动工具正反换向量，延长气动工具使用寿命，降低制造发动机的成本；避免排气歧管的高温废气漏向发动机机舱内，降低火烧车事故。

　　图中：1. 端部扳手体，2. 螺纹段，3. 中间扳手体，双头螺栓。螺纹紧固件的松动是造成高4. 第二螺纹段，5. 薄壁体，6. 钢球，7. 螺纹沉孔。

　　参见图1，本实施例一种双头螺柱防松措施及安装方法，其主题部件有两件：即具有螺纹段2和第二螺纹段4的双头螺杆体、8.8级双头螺栓，钢球6。

　　其中，双头螺杆体的中间部位是横截面为正六边形的中间扳手体3，螺纹段2外端部设有更大外径尺寸小于螺纹段底径的端部扳手体1，而在第二螺纹段4外端部通过凹孔结构构成薄壁体5；薄壁体5的外径小于第二螺纹段4的螺纹底径，薄壁体5的长度等于薄壁体外径的四分之一。钢球6尺寸要求是：直径与螺纹沉孔7内径间隙配合，且大于薄壁体5凹孔部位的内径。

　　安装时，将钢球6放入与螺纹沉孔7内底端，再把第二螺纹段4旋入其中，双头螺栓服务使用常规扳手或套筒旋拧双头螺杆体，当第二螺纹段4向下旋转，其薄壁体5开口部位遇到钢球6时，双头螺栓服务，继续下旋，使薄壁体自然向外扩张直到拧紧，由此通过钢球6的作用使薄壁体4外撑膨胀到所处的螺纹沉孔7横向壁位置达到锁紧。

　　上述实施例是对本发明的说明，不是对本发明的限定，12.9级双头螺栓，任何对本发明的简单变换后的结构、工艺均属于本发明的保护范围。国标热镀锌地脚螺丝厂家304六角头螺丝地脚螺丝价格316外六角螺栓厂家国标热镀锌地脚螺栓厂家高强度螺栓厂家地脚螺栓型号镀锌u型螺栓生产厂家316六角头螺栓316六角头螺丝镀锌u型卡